我國可燃冰儲量全球第一，不少人都十分疑惑，我國早在2017年成功試采可燃冰，為何到現在遲遲未能大規模開采可燃冰？其中最主要的原因，那就是可燃冰開采后的儲存和轉運等一系列問題需要解決。

據悉，1月17日上午，我國總投資18.4億美元，打造浮式天然氣液化（FLNG）項目，在江蘇南通正式開工，該項目年產量高達240萬噸。

據官方數據顯示，浮式天然氣液化裝置（FLNG）垂線間長350米，型寬60米，型深35米，上部模塊高度達到140米，采用水下軟鋼臂系統固定，預計在2025年底前具備進氣條件。

該項目建設完成后將部署在剛果（布）附近海域，距離海岸線約50公里，海水深度在30米~50米海域，滿負荷狀態下，每天可以接收天然氣1076立方米天然氣，用于生產、儲存和出口。

FLNG號稱是海洋天然氣裝備中最復雜、造價最高、附加值最大的產品，目前，全球僅5艘FLNG正式投入運營，此次我國建設第六艘FLNG，將標志我國已經成功掌握FLNG項目的技術難點。

浮式天然氣液化裝置FLNG的優點是什么？

浮式天然氣液化裝置FLNG，可以理解為大家熟悉的浮式液化天然氣儲存裝置LNG-FPSO和浮式液化天然氣存儲再氣化裝置LNG-FSRU等其他浮式LNG處理設施。

浮式天然氣液化裝置FLNG是一種適用于海上天然氣田開發生產裝置，與海上工作的"藍鯨1號"超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺等海工裝備工作原理十分相似，長期漂浮在海上工作。

浮式天然氣液化裝置FLNG的工作屬于復合型裝置，該類型船只具有開發、處理、液化、儲存和裝卸天然氣的功能。并且可以與液化天然氣（LNG）船只搭配使用，真正意義上實現海上天然氣開發和運輸。

浮式天然氣液化裝置FLNG打破傳統的海上天然氣開發模式，可以在最低成本實現海上天然氣開發，并且位置可以移動變換（可多次使用），解決海底管道鋪設的困難。

采用FLNG裝置實現海洋天然氣開發，將會節約大量的運輸成本和資源、不占用陸地空間、安全環保、經濟性能高。

可燃冰開發增添“利器”

眾所周知，全球存在著另外一種能源“可燃冰”，可燃冰的儲量十分豐富，其中我國南海的儲量世界第一，可燃冰的儲量至少達800億噸石油當量。

可燃冰的外觀類似冰一樣的物質，并且遇火可以燃燒。據了解，可燃冰的成分是通過將天然氣分子籠絡在由氫鍵所形成的水籠子內，具有穩定晶體結構的化合物。

科學家分析，可燃冰在標準大氣壓下，每個單位可燃冰能夠產生164個單位的天然氣。目前，可燃冰是已知儲量非常豐富的非常規能源之一，是一種比原油或者煤炭更加清潔的替代品。

然而，我國早在2006年，已經開啟可燃冰計劃的部署工作。于2017年在我國南海完成可燃冰試驗項目，從5月10日起開始為期60天試采，成功生產30.9萬立方米的天然氣，其中99.5%是甲烷。

但是可燃冰的開采卻是一件非常麻煩的事情，首先是可燃冰屬于碳氫化合物，其中大部分都是甲烷，其溫室效應能力是二氧化碳的26倍；其次，開采困難，可燃冰被封存在深海，壓力大溫度低，專家認為通過置換方式采用是最穩妥的開采方式。

目前，我國已經掌握了可燃冰開采技術，搭配浮式天然氣液化裝置FLNG這樣的儲存和運輸的“利器”，標志我國有一套可燃冰開發和使用方案，按計劃2030年~2050年，我國可燃冰將正式進入商業開發階段做好充分準備。

總結

建造浮式天然氣液化裝置FLNG，標志我國海工高端設備制造業轉型升級、加速發展的成果。同時，為未來可燃冰開發奠定了堅實的基礎。

文章引用：又一重要成果！總投資近20億美元！正式開工！